QS9000標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容

　　QS9000標(biāo)準(zhǔn)是美國三大汽車公司（福特、克萊斯勒、通用）根據(jù)汽車行業(yè)的特點(diǎn)編制的標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)已在歐美國家普遍采用。隨著時(shí)間的推移，QS9000標(biāo)準(zhǔn)逐步引起我國政府有關(guān)部門、認(rèn)證機(jī)構(gòu)和汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注。據(jù)報(bào)道，我國已有近十個(gè)企業(yè)獲得了國內(nèi)認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的QS9000證書?，F(xiàn)在，國外采購商對我國汽車零部件企業(yè)提出QS9000認(rèn)證要求的也越來越多，而我國許多汽車零部件企業(yè)對QS9000標(biāo)準(zhǔn)，可以說一知半解，有的甚至一無所知，對QS9000認(rèn)證也缺乏了解。那么，QS9000是個(gè)什么樣的標(biāo)準(zhǔn)？它與ISO9000有何區(qū)別？QS9000認(rèn)證對那些企業(yè)適用？以及已經(jīng)獲得ISO9000認(rèn)證的企業(yè)是否還需要申請QS9000認(rèn)證？

　　一、 QS9000標(biāo)準(zhǔn)的由來

　　QS9000標(biāo)準(zhǔn)的編制，最早可追溯到1988年。在此之前，美國三大汽車公司各自有一套對供應(yīng)商質(zhì)量控制的辦法，它們根據(jù)各自的情況對供應(yīng)商提出特殊要求，因此，這些要求在內(nèi)容、術(shù)語、文件形式等方面存在差異。而有些供應(yīng)商可能是三大公司或其中兩大公司共同的供應(yīng)商，所以，這些供應(yīng)商感受到對不同公司的不同要求難以同進(jìn)滿足，也造成了不必要的浪費(fèi)。如為了滿足某公司的特殊要求，供應(yīng)商不得增加投入一些額外的資源。供應(yīng)商們紛紛要求三大公司能夠有一個(gè)統(tǒng)一的說法。此外，ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)的頒布與實(shí)施，也給美國三大汽車公司以重要的啟迪?；谶@些原因，美國三大汽車公司于1988年正式開始著手編制QS9000標(biāo)準(zhǔn)。

　　二、 QS9000標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)

　　QS9000標(biāo)準(zhǔn)的制定，為汽車行業(yè)零部件企業(yè)提供了一個(gè)建立質(zhì)量體系的模式。其根本目的是從滿足質(zhì)量要求開始保證顧客滿意。這就體現(xiàn)在一切為顧客著想，按顧客的要求進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)與試驗(yàn)。所以說是一種顧客導(dǎo)向型質(zhì)量管理方法。首先，按顧客的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。在進(jìn)行市場調(diào)研時(shí)，必須把握顧客對產(chǎn)品的期望，而這些期望則應(yīng)包括明確的和隱含的期望。QS9000標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定，供方要把了解到的顧客期望納入業(yè)務(wù)計(jì)劃中進(jìn)行評審和確認(rèn)。在設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，都要設(shè)法滿足顧客的期望，并能夠做到隨時(shí)可與顧客溝通信息，對于由顧客決定的特殊要求應(yīng)認(rèn)真加以標(biāo)識(shí)，并能有效傳遞；在批量生產(chǎn)以前，須經(jīng)顧客的書面批準(zhǔn)等。其次，按顧客的要求進(jìn)行制造。QS9000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，供方必須做好五個(gè)方面的工作，即生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）, 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃(APQP), 潛在失效模式和后果分析（FMEA）,統(tǒng)計(jì)過程控制 (SPC) 和測量系統(tǒng)分析（MSA）。當(dāng)然，如何才能真正按顧客的要求進(jìn)行制造，除了供方與顧客的不斷溝通之外，還有一點(diǎn)很重要，即要把顧客的要求層層準(zhǔn)確地傳遞下去，一直到每個(gè)制造過程的操作者。第三，按顧客的要求進(jìn)行檢驗(yàn)的試驗(yàn)。供方的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)也需經(jīng)顧客的批準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的檢驗(yàn)方法、頻次、按收準(zhǔn)則都要通報(bào)顧客，顧客應(yīng)有書面認(rèn)可。同時(shí)，測量系統(tǒng)分析是QS9000所規(guī)定的主要內(nèi)容之一，要求將測量系統(tǒng)的誤差分析、測量數(shù)據(jù)的質(zhì)量控制作為重點(diǎn)，因?yàn)轭櫩退P(guān)心的是供方測量系統(tǒng)是否處于受控狀態(tài)，只有測量系統(tǒng)處于受控狀態(tài)，其檢測數(shù)據(jù)才能真實(shí)可靠，產(chǎn)品質(zhì)量才能有保證。

　　三、 QS9000標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用

　　眾所周知，ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)件的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)廣泛了，涉及的行業(yè)眾多，而大多是自愿采用的，在標(biāo)準(zhǔn)的選擇和使用方面雖有不同的做法，但貫標(biāo)認(rèn)證的原則還是屬于自愿的。國家政府有關(guān)部門從未提出過強(qiáng)制性貫標(biāo)認(rèn)證的要求。但是，對ＱS9000而言，則情況有所不同，實(shí)際上QS9000是一種強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗穷櫩退蟮模┓奖仨殱M足。所以說，雖然應(yīng)用QS9000標(biāo)準(zhǔn)可以使供方的質(zhì)量體系得到進(jìn)一步完善，產(chǎn)品質(zhì)量會(huì)有所提高，但它在國際貿(mào)易中勢必會(huì)成為一個(gè)重要的貿(mào)易壁壘。我國汽車行業(yè)要參與國際競爭就必須認(rèn)真對待這個(gè)問題。我們唯一的出路在于盡快貫徹這套標(biāo)準(zhǔn)，提前做好準(zhǔn)備，審時(shí)度勢，一旦有需要時(shí)，可以很快達(dá)到認(rèn)證，這樣才能在國際競爭中取勝。那么，如何應(yīng)用ＱS9000標(biāo)準(zhǔn)，需注意以下兩個(gè)方面：一是既要考慮到標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性，也要考慮到標(biāo)準(zhǔn)的適用性。QS9000標(biāo)準(zhǔn)包含了ISO9001的基本要求，但又與汽車行業(yè)的特點(diǎn)相結(jié)合，補(bǔ)充了很多管理內(nèi)容，其先進(jìn)性已為世人共識(shí)，但在貫徹這套標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，還需考慮其適用性。因?yàn)椋琎S9000標(biāo)準(zhǔn)是美國三大汽車公司對其供應(yīng)商所提出的質(zhì)量體系要求，對于我國汽車整車企業(yè)來說，學(xué)習(xí)其管理思想是必要的，但在目前階段，沒有必要搞QS9000認(rèn)證。QS9000對汽車零部件企業(yè)完全適用，而且，一旦顧客有要求時(shí)，就變成強(qiáng)制性的，這些企業(yè)要考慮到現(xiàn)在的和未來的顧客可能會(huì)提出這個(gè)要求，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備。有條件的可以盡快申請QS9000認(rèn)證，以便對今后市場的變化能做出快速反應(yīng)。二是既要考慮到認(rèn)證的必要性，又要考慮到認(rèn)證的經(jīng)濟(jì)性。這個(gè)問題涉及到是直接申請QS9000認(rèn)證？還是先通過ISO9000認(rèn)證，然后再申請QS9000認(rèn)證？對于已經(jīng)獲得ISO9000認(rèn)證的企業(yè)，只要在此基礎(chǔ)上申請QS9000認(rèn)證就可以了，這樣做費(fèi)用比較高；對于沒有獲得ISO9000認(rèn)證的企業(yè)，可以直接申請QS9000認(rèn)證，這樣做費(fèi)用最低，如果企業(yè)打算既要申請QS9000認(rèn)證，也要申請 ISO9000和QS9000雙重認(rèn)證資格的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，這樣做就可以經(jīng)濟(jì)一些。總之，沒有必要將ISO9000認(rèn)證與QS9000認(rèn)證分開搞，因?yàn)檎J(rèn)證一次的費(fèi)用較高，應(yīng)考慮認(rèn)證的經(jīng)濟(jì)性。

　　四、 QS9000標(biāo)準(zhǔn)的新發(fā)展

　　到目前為止，QS9000標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)修改兩次。1999年1月1日起，第三版的QS9000標(biāo)準(zhǔn)正式生效。第三版的QS9000對第二版的章節(jié)有所調(diào)整，基本上還保留了原第二版的風(fēng)格。修改之處主要有：一是將顧客的特殊要求編為一個(gè)獨(dú)立的章節(jié)，意在強(qiáng)調(diào)這方面的要求；二是明確如果發(fā)生質(zhì)量問題，又一時(shí)難以解決，質(zhì)量管理人員有權(quán)要求停產(chǎn)，待查清問題，并采取措施防止再發(fā)生后方可繼續(xù)生產(chǎn)；三是增加對認(rèn)證機(jī)構(gòu)信息通報(bào)要求，在供方質(zhì)量體系保持過程中，顧客提出的涉及質(zhì)量體系的問題，將通報(bào)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，讓認(rèn)證機(jī)構(gòu)了解供方質(zhì)量體系運(yùn)行情況；四是更加詳細(xì)地對試驗(yàn)室提出要求，比第二版的規(guī)定要具體得多；五是允許供應(yīng)商使用德國的VDA6.1、意大利的AVS94，或法國的EAQF94質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量體系審核。

　　從QS9000認(rèn)證來看，其發(fā)展速度也十分迅猛，尤其在當(dāng)前國際汽車市場競爭日益加劇的情況下，世界上一些著名的汽車公司大都實(shí)行全球采購，因此，給QS9000認(rèn)證賦予很強(qiáng)的生命力和發(fā)展活力。 繼美國三大汽車公司對其供應(yīng)商明確提出QS9000認(rèn)證的期限之后，日本的豐田、三菱公司以及我國的上海通用公司等也制定了對其供應(yīng)商限期QS9000認(rèn)證的時(shí)間表。有資料統(tǒng)計(jì)，有22個(gè)國家的認(rèn)可機(jī)構(gòu)得到美國方面的授權(quán)，有78個(gè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)獲準(zhǔn)開展QS9000認(rèn)證業(yè)務(wù)，有數(shù)百家企業(yè)已經(jīng)獲得了QS9000認(rèn)證證書，可見QS9000認(rèn)證的普及速度之快，這不能不引起我們的高度重視。我國眾多的汽車零部件企業(yè)要想生存發(fā)展，僅靠滿足國內(nèi)汽車市場的需求很難維持下去，必須參與國際競爭，所以，我國也將不可避免地快速推行QS9000認(rèn)證。

　　綜上所述，QS9000認(rèn)證，如同ISO9000認(rèn)證，也是市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，認(rèn)真研究QS9000標(biāo)準(zhǔn)，廣泛推行QS9000認(rèn)證，是我國汽車行業(yè)盡快與國際先進(jìn)管理體系接軌的需要，也是我國汽車行業(yè)參與國際競爭，并在競爭中取勝的必經(jīng)之路。